在外可遙控簽收快遞、在電子公交站臺查詢路線、衣食住行都隨時移動付費……這是專家所勾勒出的未來智慧城市的輪廓，如此美妙的遠景似乎激發了眾城的“智慧沖動”。但看起來很美的構想，其實還要面臨技術、資金、管理等諸多發展難題，在當下這股建設智慧城市的熱潮中，還需要決策者冷靜思考、量力而行。——編 者

　　

    讓城市越來越聰明，這是許多人聽到“智慧城市”的第一感覺。按照專家的解釋，智慧城市是在物聯網、云計算、人工智能、數據挖掘等新一代信息技術的支撐下，形成的一種新型信息化的城市形態。

    “智慧城市，就是要智慧地規劃和管理城市，智慧地配置城市資源，讓城市不得病、少得病和快治病。”有專家總結。

　　

    眾城爭“智慧”是否趕潮流？

    城市智慧化已成為繼工業化、電氣化、信息化之后的“第四次浪潮”——有人如此形容當前智慧城市的建設熱。

    據了解,在我國，所有的一線城市、50%以上的二線城市提出了建設“智慧城市”的目標。僅2012年就有北京、常州、南京等26個城市將智慧城市建設列入本年的工作計劃。初步預測， “智慧城市”市場規模在“十二五”期間累計將超過7000億元，“十三五”期間累計將達到數萬億元。

    在城市化進程中，日趨增長的環境壓力和管理難題，被許多試點城市視為“智慧轉型”的內驅力。北京郵電大學計算機科學與技術學院教授宋俊德表示，“不僅要建智慧城市，還要建設智慧縣城、智慧鄉鎮、智慧商業區，這涉及規劃管理、政府服務等多方面，最終目的是為老百姓提供更便捷服務。”

    作為海南唯一入選的試點，萬寧市委副書記李東嶼表示，申報智慧城市的初衷在于推行新型城鎮化建設。“很多人一提到城鎮化，條件反射就是建鋼筋水泥的建筑物，對于萬寧這樣只有60萬人口的市縣來說，建設智慧城市就是向外界表明，萬寧是一個創業和就業的地方，而不是養老、休閑。”

    不過，一些專家擔憂，各地城市建設的基礎參差不齊，如果缺乏科學規劃和統籌布局，可能造成投入成本增高、低水平重復建設、資源利用率低等后果。“以前有些地方的信息化，各個部門自行其是，花了大筆錢，結果造了一大堆不能互聯互通的‘信息孤島’。”李東嶼認為，此次由住建部門牽頭，通過在規劃審批上實施強制性市場準入標準，可以有效避免這種現象的發生。

    據介紹，住建部除了負責審核、評級等，還擔綱統籌、協調的工作，“比如倡導兩三個相近的地區，可以統一平臺、共享信息中心，做到互通互聯，以避免重復投資和資源浪費。”中國城市科學研究會城市工程中心總工萬碧玉博士表示，頂層設計至關重要，“目前已建立政策、標準、科研、產業和投融資5個體系”。

    “這個項目是一年一測，進行星級評定，具體怎么操作，還需要‘摸著石頭過河’。目標可以實現，但絕不是三五年就能完成的事情。”宋俊德說?！?/div>

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